В Пензе продолжают обновлять общественный транспорт. К 2030 году 85% всего подвижного состава не должно быть старше 10 лет. На маршруте №39 курсируют новенькие «Citymax 8». Эти автобусы среднего класса уже успели оценить пассажиры.
«Очень удобно, комфортно, просторно, чисто. Только радует!» — поделилась местная жительница.
Положительные изменения в работе общественного транспорта отмечает большинство пензенцев. Радуются новому подвижному составу и водители. Алексей Баулин уже четверть века занимается перевозкой пассажиров.
«У меня даже РАФ был еще. Работал и на ГАЗели, которая не с автоматическими дверьми, а сами открывали. Посадочные места удобные, накопитель удобный. И здесь много электроники, в отличие от старых автомобилей», — рассказал водитель Алексей Баулин.
Водительское место – это эргономичное пространство для комфортной и эффективной работы. Хоть оно и отделено перегородкой, в зоне видимости остается место посадки и высадки пассажиров. А их новый автобус вмещает более 30-ти, включая маломобильные группы и родителей с маленькими детьми. В 2026 году в работе общественного транспорта произошли изменения. Ряд маршрутов с автобусами малого класса перевели на регулируемый тариф. Это позволило увеличить количество вечерних рейсов и внедрить безналичную оплату проезда банковскими картами.
«Также внесены изменения в 38 маршрутов регулярных перевозок. Один из которых – маршрут №39. Интервал движения на маршруте составляет около 10 минут», — пояснил начальника управления транспорта Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Пензенской области Артур Абасов.
Всего было приобретено 16 таких комфортабельных микроавтобусов. В рабочие дни на маршруте их 14, в выходные – 8. Делается максимум для удобства пассажиров. Однако главная задача – сохранить ценные кадры, говорят в компании перевозчике.
«В данный момент у нас такая же проблема, как и по всей России: нехватка водительского состава, дефицит кадров. Также подорожание ГСМ, запчастей. И, соответственно, нам хотелось бы, чтобы пересмотрели тариф, который не был пересмотрен еще с 2024 года. Чтобы привлечь водительский состав, привлечь слесарей, которые обслуживают все это», — сказал исполнительный директор компании перевозчика Николай Саункин.
Обновление автобусов малого и среднего класса планируют продолжить и в 2027 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». В 2027 года на линии должны выйти еще 260 новых машин, которые заменят подвижной состав старше 10 лет.
